Уроки 406го

  1. Начните с инструкции
  2. Больной скорее мертв, чем жив…
  3. Льешь бензин из бочки — доедешь до сервисной точки
  4. Не подмажешь — не поедешь
  5. Двигатель хорошим маслом не испортишь
  6. Хороший стук наружу выйдет
  7. Гори, гори, моя… свеча!
  8. «И песню в пути не забудь…»

Льешь бензин из бочки — доедешь до сервисной точки

Недавно приехал к нам на станцию на «Волге-3102» клиент из Мордовии.

Движок трясется как в лихорадке, стучит, но не тянет. Вскрыли крышку клапанов и ахнули. Такого налета, с палец толщиной, ни разу не видели. Спрашиваем, когда он последний раз менял масло в двигателе. А он в ответ: «А разве его надо менять?» А потом мы и вовсе раскрыли рты, когда он чистосердечно признался, что все 100 тысяч километров пробега ездил на 76-м бензине. Иного там, где он живет, просто нет… Другой клиент с аналогичным дефектом приехал из Мурманской области. Там тоже есть такое понятие, как «бензин», но чтоб колонки заправочные были помечены его марками, не принято. Должен сказать, что двигатели ЗМЗ-4062.10, оснащенные электронными системами впрыска, предназначены для бензина АИ-93. Под 76-й бензин существует карбюраторная версия «406-го» двигателя.

Следует запомнить, во-первых, заправляться в надежных, проверенных заправочных станциях. Небольшие отклонения в октановом числе бензина, в пределах 2-3 единиц ваш двигатель выдержит. В блоке двигателя специально установлен детонационный датчик, который подает сигналы центральному микропроцессору, и тот корректирует углы опережения зажигания. Но на 76-й бензин системы двигателя отреагировать не могут. Неизбежна постоянная детонация с последующим разрушением деталей и узлов. Во-вторых, старайтесь, чтобы бензина в баке не оставалось меньше 15 литров.

схема питания двигателя ЗМЗ-4062.10 топливом

Даже незначительные неровности дороги, поворот, резкое торможение или разгон могут привести к тому, что приемная трубка бензопровода 6 «глотнет» не бензин, а воздух. Воздушная пробка, попав в электробензонасос 8, резко снизит его производительность, а затем и вовсе выведет его из строя. Сигналом к тому, что насос «хватил» воздуха, является резкое возрастание шума со стороны насоса. Он буквально гудит.

О местонахождении электробензонасоса

С момента выпуска автомобилей с двигателем ЗМЗ-4062.10 электробензонасос устанавливали в разных местах: на моторе, в подкапотном пространстве. Но лучшее место для него найдено у бензобака, в уступе днища кузова в районе передней опоры левой рессоры. Здесь он лучше охлаждается, и шум от него практически не проникает в салон. И последнее, очень важное, что всегда должен помнить водитель.

Вся система бензопровода от электронасоса 8 до регулятора давления 3 находится под давлением в 3 кгс/см2. На этом длинном пути находятся фильтр тонкой очистки топлива 10, форсунки 2. Регулярно следите за этой артерией и всеми соединениями в ней.

Делать это надо при хорошем освещении и работе двигателя на холостом ходу. Недопустимы не только следы подтекания, неплотности, но даже малейшие трещинки на концах соединительных шлангов. При появлении трещин незамедлительно меняйте шланги на специальные бензостойкие, армированные, с надежными хомутами крепления. Особенно следите при ежедневном осмотре за состоянием системы подвода топлива к форсункам 2, так как сразу под ними находится источник искрообразования — генератор.

Информация к размышлению

Применяемые в настоящее время в системах охлаждения двигателей охлаждающие жидкости «Тосол-А40М» и ОЖ-40 «Лена» обладают низкими эксплуатационными свойствами: быстро окисляются, в результате чего происходит падение рН и запаса щелочности, они коррозионно активны к алюминиевым сплавам, плохо защищают от коррозии сталь и чугун, что в конечном итоге приводит к нарушению теплообмена. Заволжским моторным заводом проведены испытания антифриза «Термосол» марки А-40 производства российского научного центра «Прикладная химия» (бывший ГИПХ), г. С.-Петербург, который превосходит по эксплуатационным свойствам «Тосол-А40М» и ОЖ-40 «Лена», так как стоек к окислению, обладает хорошими моющими, антипенными и антикоррозионными свойствами. На основании результатов испытаний антифриз «Термосол» марки А-40 ТУ 301-02-141-91 рекомендован к эксплуатации в системах охлаждения всех моделей двигателей ЗМЗ.

Реклама
  • Фирма "Барт" изготавливает недорогие поливочные армированные шланги и резиновые смеси.
Комментировать