Уроки 406го

«И песню в пути не забудь…»

Все автовладельцы отечественных или импортных автомобилей в запасе всегда что-то возят с собой.

Что можно порекомендовать владельцам автомобилей с двигателем ЗМЗ- 4062.10 брать с собой в дальнюю дорогу, исходя из опыта обслуживания и ремонта этих двигателей на Заволжском ОАО «Автодвигательсервис»?

Ремень привода навесных агрегатов. Срок службы импортных ремней на двигателе составляет примерно 40-50 тыс. км, отечественных — 10-30 тыс. км. Отечественные ремни особенно изнашиваются в зимнее время. От перепада температур на них возникают поперечные трещины. Контролируйте их состояние. Если ремень разлохматится, то он станет задевать, а при больших оборотах откровенно стучать по очень важному элементу в системе электронного управления двигателем — датчику синхронизации, который следит за положением коленчатого вала. При выходе его из строя прекращается работа системы зажигания и соответственно двигателя. Желательно иметь в запасе и датчик положения коленчатого вала или синхронизации (406.3847113).

При самостоятельной смене ремня вспомогательных агрегатов бывают случаи, когда водитель его сильно перетягивает. Следствием этого бывает разрушение текстолитового шкива водяного насоса. Он невелик по размерам, и стоимость его 10-15 рублей. В дороге может пригодится.

Датчик температуры (19.3828). На двигателе установлены два датчика. Один — в патрубке термостата — предназначен для определения температуры ОЖ, второй — во впускной трубе — определяет температуру воздуха, поступающего в цилиндры двигателя. Оба датчика в электронной системе управления выполняют важную роль — корректируют подачу топлива и угол опережения зажигания. О неисправности их вы можете узнать, воспользовавшись системой самодиагностики.

Комплект проверенных свечей. Эти исполнительные приборы работают в экстремальных условиях — при высокой температуре и давлении. Поэтому желательно иметь в резерве не одну свечу, а комплект из четырех свечей, проверенных предварительно на СТО при давлении 10-13 кгс/кв.см. Простой проверкой свечи на искру (как это привыкли делать водители прямо на двигателе) качество свечи до конца можно не определить.

Оправку гидронатяжителя. Ее чертеж и инструкции, как ей пользоваться для зарядки гидронатяжителя, мы уже давали.

Литературу по самодиагностике двигателя. Это: «Двигатель ЗМЗ-4062.10. Руководство по ремонту». ОАО «Заволжский моторный завод», г. Заволжье, 1996 г.; «Двигатели автомобиля „Волга“ ГАЗ-3110. Устройство, ремонт и техническое обслуживание» под редакцией Калашникова А.А. Издательство «Колесо», Москва, 1998 г.

Надо ли с собой возить микропроцессорный блок управления, электробензонасос, катушку зажигания? Это зависит от того, в какие края вы собрались. Если в края «непуганых браконьеров» и надолго, то можно и подстраховаться. Не обязательно все это покупать, можно занять на это время у друзей, механиков, в гаражах.

В последнее время мы у себя на «АДС» в Заволжье все более ощутимо видим другую группу владельцев. Они много наезжают за месяц, 8-10 тысяч километров по дорогам Урала, Украины, Белоруссии. При возвращении домой приезжают к нам, проходят компьютерную диагностику, необходимое обслуживание и без большого пакета запчастей снова уверенно едут в далекие края. Эта уверенность обходится им не особо дорого. Компьютерная диагностика стоит у нас 150 рублей. Зато о своем двигателе будешь знать почти все. От имени ремонтников желаю всем автолюбителям, профессиональным водителям счастливого пути!

От редакции

В предыдущем номере (в пятом уроке) была приведена таблица «Моторные масла, на которых необходимо проводить обкатку и все виды стендовых и дорожных испытаний двигателей семейства ЗМЗ-406.10». Эта же таблица моторных масел является рекомендацией производителя (ЗМЗ) всем владельцам автомобилей с двигателями этого семейства для всех условий эксплуатации.