Правила подбора свечей к двигателю
Калильное число, как уже говорилось, представляет собой число, характеризующее способность свечи работать в условиях эталонного двигателя (одноцилиндровая установка с нормальным режимом работы) без калильного зажигания. Возможны различные способы оценки свечи:
- В нашей стране под калильным числом понимают значение среднего индикаторного давления эталонной одноцилиндровой установки с переменной степенью сжатия, при котором возникает калильное зажигание.
- В ряде зарубежных стран под калильным числом понимается время, в течении которого эталонный двигатель работает до начала калильного зажигания. Калильные числа свечей зажигания «Бош» находятся в пределах 45…260 условных единиц.
При подборе свечей по калильному числу слудует, в первую очередь, принимать во внимание такие параметры двигателя:
- максимальную литровую мощность двигателя;
- максимальную частоту вращения коленчатого вала;
- степень сжатия;
- коэффициент наполнения или наличие наддува;
- тип системы охлаждения и в особенности организацию отвода теплоты от свечи.
Первые четыре параметра, которые по мере развития двигателестроения имеют тенденцию к увеличению численных значений, требуют соответственно повышения калильных чисел, т.е. применение все более холодных свечей.
Двигатели воздушного охлаждения по сравнению с двигателями жидкостного охлаждения имеют более высокую температуру головки цилиндра (~на 100оС) и требуют применения еще более холодных свечей. Для таких двигателей, работающих по двухтактному циклу и не имеющих дополнительых тактов, которые способствовали бы охлаждению свечи, по сравнению с четырехтактными, необходимы максимальные калильные числа.
Повышение требований к таким параметрам, ка топливная экономичность, малая токсичность, улучшение пусковых свойств двигателей при низких температурах, улучшение стабильности работы двигателя в режимах малых нагрузок и холостого хода при прогреве, обуславливает применение горячих свечей (с малыми калильными числами). Поэтому большее значение придается конструкции свечей с расширенным диапазоном калильных чисел.
Правильный выбор калильных чисел свечи для двигателя проводится обычно на этапе его проектирования путем всесторонних исследований работы двигателя в различных режимах. Однако реальные условия эксплуатации каждого автомобиля могут иметь специфический характер (дорожные условия, применение топлива и масел с различными добавками, не соответствующих стандарту, особый характер регулировок систем автомобиля, степень изношенности автомобиля и другие факторы).
В этом случае при имеющихся признаках неудовлетворительной работы двигателя по состоянию свечей можно принять два решения: заменить свечи с иной тепловой характеристикой: провести необходимые работы по регулировке или ремонту двигателя.
При правильной регулировке карбюратора, соответствие свечи двигателю по калильному числу и хорошем состоянии цилиндро-поршневой группы тепловой конус изолятора свечи имеет цвет от серо-желтого до коричневого. Белый цвет изолятора свидетельствует об обедненной регулировке карбюратора либо о том, что свеча по калильному числу является слишком горячей.
Если тепловой конус покрыт бархатистым матово-черным нагаром, то в карбюратре приготовляется слишком обогащенная смесь или свеча холодная.
Если нагар маслянистый и плотный, то это свидетельствует о большом изнашивании цилиндро-поршневой группы или о полном несоответствии калильного числа свечи данному двигателю, т.е. свеча слишком холодная.
Если электроды (особенно центральный) сильно эрозированы, на тепловом конусе имеются капли расплава, что характерно для слишком обедненной смеси, негерметичности или ослабления ее крепления.
| Фирма, страна | Отечественные свечи по ОСТ 37-003:081-87 | |||||||||
| А26 | А26ДВ | А23 | А23ДВ | А23В | А20 | А20Д | А20В | А20ДВ | А17 | |
| «Искра» | FE80 | FE155P | F75 | FE135F | — | — | — | P65P | FE65P | F70 |
| «Пал» | — | — | 14-8 | 14-9 | — | — | 14-8 | 14-84 | 14L-84 | 14-7 |
| «Изолятор» | — | — | M14-225 | M14-240/2 | PM14-225 | — | — | — | M14-225 | M14-175 |
| «Бош» | ||||||||||
| старое обозначение | 260T1, 275T2 | 280T30 | W225T1 | W230T30 | W225T35 | — | W200T27 | W200T35 | W200T30 | W175T1 |
| новое обозначение | W4A1, W3C | — | W5A | W5D1 | W5B | W5A | — | W6B | W6D | — |
| термоэластик | W3AC, W3CC | — | W4AC | W5DC | W4BC | W4AC | — | W5BC | W5DC | — |
| «Чемпион» | — | N64 | NR-10 | N-84 | L-81Y | — | — | UL-82Y | N-9 | D-9J, L-7 |
| «Лодж» | 5H | 5HLNY | HNL-85 | 2HLNY | — | — | — | HNY, H | HNLY, H | HBH, HB |
| «Марелли» | — | — | CW230A | CW8LP | — | CW225 | CW240 | — | CW240LP | CW150 |
| CW67A | CW7LP | |||||||||
| Япония | — | — | B9H | BP8E8 | — | B8H | B7ES | BP7H | BP7ES | B7H |
| Фирма, страна | Отечественные свечи по ОСТ 37-003:081-87 | ||||||||||
| А17В | А17Д | А14 | А14Д | А14ДВ | А13Н | А11 | А11В | А11Д | А11Н | А8НТ | |
| «Искра» | F55P | FE75 | — | FE70 | FE45P | — | F50 | — | FE50 | FA70 | — |
| «Пал» | 14-7Y | 14L-7 | 14-5 | 14L-5 | 14L-5Y | — | — | — | — | — | — |
| «Изолятор» | PM14-175 | PM14-175/2 | M14-145 | M14-145/2 | — | — | — | — | — | M14-175 | — |
| «Бош» | |||||||||||
| старое обозначение | W175T35 | W175T2 | W145T1 | W145T2 | W145T30 | — | — | — | W125T2 | W145T1 | — |
| новое обозначение | W7BC | W7C | W8A | W8C | W8D | — | — | — | — | W8A | — |
| термоэластик | W7BC | W7CC | W7AC | W7CC | W7DC | — | — | — | — | W7AC | — |
| «Чемпион» | L-87Y | N-2 | L10 | N-8 | N14Y | — | — | — | N18 | H8 | — |
| «Лодж» | L-86, CNY | HNL | — | CLNH | BLNY | L-86 | CN | — | — | — | H8 |
| «Марелли» | CW7LP | CW200 | CW10N | — | — | — | CW150JM | — | CW150L | — | — |
| Япония | BP7H | B6EC | B6H | B5ES | BPSES | — | BP2H | — | B6L | — | |