Снимаем рессоры

Сам я снимал рессоры несколько раз без всяких съемников (может, повезло?). Однако проблема там, по-моему, в другом — поставить их назад! Когда первый раз столкнулся, был несколько озадачен.

Дело в том, что на пальцах, если они не новые, но замене не подлежат, появляется окалина. В первый раз ее можно и не узнать или просто не подумать об этом. В частности в большинстве сервисов и такси об этом и не слышали. Так они просто мажут маслицем и далее по русским традициям — кувалдой. Так делать ни в коем случае нельзя. Втулки рессор работают исключительно на скручивание. При установке втулок поверхности, сопрягаемые с резиной нужно тщательно очистить от всякой дряни, в том числе и от окалины придется поработать зубилом (постукиваем не очень острым, пока не отобьем окалину, но особых зазубрин не делаем).

Затем обезжириваем. Втулки нужно вымыть в бензине и устанавливать мокрым. Они должны, как бы прикипеть. Если пальцы обработаны нормально, то все встает довольно легко. Пальцы закрепляются гайками, но не затягиваются окончательно. Затяжка производится на полностью нагруженном мосту, также как и стремянки (рессоры должны обязательно выпрямиться).

Если на пальцах после удаления окалины видно сильное утоньшение шеек, то, наверно, их лучше заменить. Втулка на пальце сидит плотно, но без лишнего натяга. Если есть натяг — где-то осталась окалина. Втулки я всегда меняю все.

И еще, берешь вату мочишь уксусом ляпаешь на подлежащие отворачиванию болты вечерком и топаешь домой. С утра приходишь в гараж, выбрасываешь вату, проветриваешь гараж и отворачиваешь все довольно легко, без кувалды. Перед примочкой, конечно, все нужно очистить железной щеткой от грязи.

Реклама
  • Быстрый заказ такси эконом здесь. Автомобили комфорт и бизнес класса.
Комментировать