Круто ли иметь магниевые диски и титановые болты?
Вот наконец наступил тот
момент когда Вы решили
приобрести литые диски и
тут у Вас возникает масса
проблем а ка подобрать
нужные Вам диски ? Во
первых посмотрите на
посадочные мета и на
применяемый крепеж иначе
приобретя диски они Вам
могут ни то чтобы не
подойти а не подойти
совсем. Покупая диски
также нужно отметить
материал из которого они
отлиты, диски из
аллюминиевых сплавов
конечно несколько тяжелее
магниевых но магниевые
диски быстрее корродируют
не только поверхностно но
и межкриссталлитно (после
дву-трех лет использования
не важно будетели Вы
ездить по соли или сухому
асфальту, коррозия изъест
в труху Ваши диски).
Аллюминий обладает
поверхностной оксидной
пленкой которая
предотвращает
возникновение коррозии к
томуже из учебника химии
за 7-8 класс известно , что
аллюминий на холоде не
растворяется даже в
концентрированной азотной
кислоте.
После покупки и постановки
дисков на Ваш автомобиль
вдруг Вы узнаете , что
сущесвует такой
«крутой» металл как
титан и крепеж из него
делают только на заказ и
только для крутых (а
изготовляют их в пока еще
оставшихся почтовых
ящиках*, где я и
работаю), да титан
действительно крут: при
прочности выше чем у стали
он легче и коррозионно
стоек, но как говорится за
все надо платиь. При
контакте титана с деталями
из стали или чугуна (будь
то массивный корпус или
маленькая шайбочка)
возникает гальваническая
пара в котором
«плюсом» является
титановая деталь, и тут то
начинается активная
коорозия стальных деталей
вплотную примыкающих к
титановой детальке ,при
чем коррозия идет в любых
внешних воздейстаиях , в
сухом ваоздухе меньше а уж
зимой в соли и воде идет
так, что места вокруг
титанового крепежа
буквально выгорают и
растворяются в течении
одного двух месяцев. Но
как-же спросите Вы из
титана делают различные
детали для самолетов,
ракет и других машин. Все
очень просто, при детали из
титана должны
соприкасатся только
сдеталями из магния,
аллюминия или нержавеющей
стали да и то не всякой.
Лучше ставте не титановые
болты или другой крепеж, а
крепеж из нержавейки, хотя
она и тяжелее но Вам-же не
летать.
Так что следует сначала
подумать а нужнали эта
сверх технологичная
крутизна которая может Вам
обойтись не только тратой
лишних дененег но и
поломкой ходовой части
автомобиля где-нибуть на
трассе Москва-Архангельск
или где нибудь на повороте
у Вашего дома Вы улетите на
встречную полосу из-за
вываливания титановых
болтов ( совершенно
блестящих это я Вам как
специалист гарантирую ) из
отверстий в которых уже
нет даже намеков на резьбу.
Сравнение легкосплавных (литых) и стальных (штампованных) дисков
- Оригинальный внешний вид, есть из чего выбрать.
- Лучше удерживает бескамерную шину и воздух в ней за счет
более плотного
прилегания из-за
гладкой поверхности
диска, особенно после
длительной
эксплуатации , когда
стальной диск
неизбежно ржавеет.
- Обеспечивают
лучший теплоотвод от
ступиц и барабанов,
что улучшает условия
работы тормозов.
- Несколько
улучшают динамические
характеристики
автомобиля, его
управляемость и
устойчивость, снижают
расход топлива ( хотя
это трудно заметить
при еззде по городу)
|
- Не интересуют
жуликов , если только
не понравится резина
- Даже на
сильно покореженном
диске можно доехать до
дома , и если
деформация не очень
большая то
отрихтовать диск и
поставить обратно или
положить в запаску (
расколотый литой диск
можно сдать только в
лом цветных металлов )
|
Статья
написана по наблюдениям за
реальной жизнью.
*Почтовый
ящик — военный завод или НИИ
занимающийся изобретениями
новых видов оружия и изащиты.
|