Круто ли иметь магниевые диски и титановые болты?

Вот наконец наступил тот момент когда Вы решили приобрести литые диски и тут у Вас возникает масса проблем а ка подобрать нужные Вам диски ? Во первых посмотрите на посадочные мета и на применяемый крепеж иначе приобретя диски они Вам могут ни то чтобы не подойти а не подойти совсем.

Покупая диски также нужно отметить материал из которого они отлиты, диски из аллюминиевых сплавов конечно несколько тяжелее магниевых но магниевые диски быстрее корродируют не только поверхностно но и межкриссталлитно (после дву-трех лет использования не важно будетели Вы ездить по соли или сухому асфальту, коррозия изъест в труху Ваши диски). Аллюминий обладает поверхностной оксидной пленкой которая предотвращает возникновение коррозии к томуже из учебника химии за 7-8 класс известно , что аллюминий на холоде не растворяется даже в концентрированной азотной кислоте.

После покупки и постановки дисков на Ваш автомобиль вдруг Вы узнаете , что сущесвует такой «крутой» металл как титан и крепеж из него делают только на заказ и только для крутых (а изготовляют их в пока еще оставшихся почтовых ящиках*, где я и работаю), да титан действительно крут: при прочности выше чем у стали он легче и коррозионно стоек, но как говорится за все надо платиь. При контакте титана с деталями из стали или чугуна (будь то массивный корпус или маленькая шайбочка) возникает гальваническая пара в котором «плюсом» является титановая деталь, и тут то начинается активная коорозия стальных деталей вплотную примыкающих к титановой детальке ,при чем коррозия идет в любых внешних воздейстаиях , в сухом ваоздухе меньше а уж зимой в соли и воде идет так, что места вокруг титанового крепежа буквально выгорают и растворяются в течении одного двух месяцев. Но как-же спросите Вы из титана делают различные детали для самолетов, ракет и других машин. Все очень просто, при детали из титана должны соприкасатся только сдеталями из магния, аллюминия или нержавеющей стали да и то не всякой. Лучше ставте не титановые болты или другой крепеж, а крепеж из нержавейки, хотя она и тяжелее но Вам-же не летать.

Так что следует сначала подумать а нужнали эта сверх технологичная крутизна которая может Вам обойтись не только тратой лишних дененег но и поломкой ходовой части автомобиля где-нибуть на трассе Москва-Архангельск или где нибудь на повороте у Вашего дома Вы улетите на встречную полосу из-за вываливания титановых болтов ( совершенно блестящих это я Вам как специалист гарантирую ) из отверстий в которых уже нет даже намеков на резьбу.

Сравнение легкосплавных (литых) и стальных (штампованных) дисков

Литой диск

Штампованный диск

Оригинальный внешний вид, есть из чего выбрать. Лучше удерживает бескамерную шину и воздух в ней за счет более плотного прилегания из-за гладкой поверхности диска, особенно после длительной эксплуатации , когда стальной диск неизбежно ржавеет. Обеспечивают лучший теплоотвод от ступиц и барабанов, что улучшает условия работы тормозов. Несколько улучшают динамические характеристики автомобиля, его управляемость и устойчивость, снижают расход топлива ( хотя это трудно заметить при еззде по городу)

Не интересуют жуликов , если только не понравится резина Даже на сильно покореженном диске можно доехать до дома , и если деформация не очень большая то отрихтовать диск и поставить обратно или положить в запаску ( расколотый литой диск можно сдать только в лом цветных металлов )

Статья написана по наблюдениям за реальной жизнью.

*Почтовый ящик — военный завод или НИИ занимающийся изобретениями новых видов оружия и изащиты.