Уроки 406го

Не подмажешь — не поедешь

Заводская инструкция предписывает пользоваться двумя видами масляных фильтров — «2101» и «2101С». Владельцам «Жигулей» они хорошо знакомы. Из практики нашей работы я уверенно могу сказать, что лучше пользоваться последней из этих марок. Приставка «С» означает «суперфильтр». Он разборный. При смене на двигателе его надо разобрать, промыть несменяемые части, заменить фильтрующие элементы и прокладки и с усилием 2,5-2,8 кГсм завернуть болт. Замена внутренностей этого фильтра обойдется владельцу дешевле, чем замена неразборного фильтра «2101».

Но не это главное. Суперфильтр даже при самом холодном пуске, когда основной фильтрующий элемент имеет большое сопротивление, пропускает масло через дополнительный фильтр перепускного клапана. Таким образом, в любом случае (густое масло, загрязнен фильтр) в двигателе к трущимся поверхностям всегда подводится масло, прошедшее через фильтр.

А это для «406-го» двигателя имеет большое значение, так как внутри него, кроме привычных трущихся поверхностей, находятся такие тонкие конструкции, как гидронатяжители цепей привода распредвалов и гидротолкатели клапанов. Нарушение в их работе, особенно гидронатяжителей, ведет к тяжелым последствиям, о чем расскажу чуть позже.